10月13日，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中交一公局集团承建的广湛高铁站前十一标机场段首座系杆拱桥梁体正式开始浇筑，为加快项目建设进程打下坚实基础。

广湛高铁正线全长401公里，设计时速350公里。中交一公局集团承建的广湛高铁站前十一标项目主要施工内容含桥梁5座、隧道4座和路基7段，桥隧比达94.4%。广湛高铁站前十一标松柏特大桥位于广东省佛山市高明区荷城街道境内，特大桥全长3402.55米，跨西安河90.3米系杆拱施工是联络线控制性工程，系梁按整体箱形梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面。系杆拱桥作为一种特殊的桥梁结构形式，具有造型美观、跨越能力强等优点，本次浇筑系杆拱桥采用支架法“先梁后拱”现浇施工。项目团队从混凝土供应、现场人员机具配备、浇筑质量控制、安全保障四个方面进行明确的分工，对管理人员和作业人员组织了多次技术和安全交底，施工过程中严格遵循系杆拱桥梁的施工工艺流程，专人专点专监，确保成桥状态梁体线形符合设计要求。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来投资最大的高铁项目。建成通车后对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设、打造广州“1小时经济生活圈”、助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。

供稿单位：中交一公局集团广湛高铁站前十一标项目经理部   

文图：雷响玲   魏庭梦