金秋九月，风烟俱净，天山共色。是时候了，下乡去看看。

小车顺溜地驰过英山县环城公路，接口219省道红杨线，沿河向北行。一路坦途。视野广阔。

看窗外，橙黄橘绿，田铺棋局，山展画屏。“树树皆秋色，山山唯落晖”一幅迷人的秋意画卷，“春种一粒粟，秋收万颗子”，一派怡心的秋收“丰”景。

红杨线上，车辆鱼贯而入。大路宽阔天地高，汽车相向而来，竟毫无压迫感，彼此拥有富余的通行空间。同侧前后的，少有喇叭的催促声。想要超车，完全得心应手。这样的沉浸式驾驶，舒适感拉满。
 路边儿，工人师傅忙活着配套工程施工。做边沟，铺路肩，架护栏。有条不紊。

“红杨线属于改扩建工程，全长16公里，路宽10米，9月才部分通车。目前，东河大桥正在加紧施工，等桥一通，即实现全线互联互通，将过去的50分钟车程压缩一半。”老公如数家珍，乐不可支。
其实，这条路我比他更熟悉。
红杨线原为老318国道，是东河群众出行的主要道路。它曾像条飘带，蜿蜒在村村落落，轻柔地伸向远方。它纤巧，它羸弱，却肩负起整条东河乡镇的交通运输重任。我也曾无数次淌河而过，来此搭乘班车，往返县城。我的家，在东河的那一边。

湖北省英山县的东河是长江水系浠河支流，发源于安徽太平，由东北向西南流经草盘地镇、陶家河乡等六个乡镇，在英山城关与西河汇合流入白莲河。

 “古道山峰秀，碧波水长流”，清淩淩的东河水，润泽万物滋养乡里。它更似一条母亲之河，生命之流，滔滔不尽的是我们对美好生活的向往。于我，最向往的是能有一座桥，联通两岸。

记得，那时候家乡村还未修建新318国道，一条机耕路上头通到杨柳镇，得走上十几里。下头去趟城关又得二三十里。想便捷一些，只能过河乘车。300余米宽的河面，生成了拦路虎。寒冬腊月里，家庭条件好点的，带一双胶靴，找着浅水区域走。逢着水深，胶靴仍是进了一靴子水。有的，干脆鞋袜一脱，直接跳进刺骨的冰水，双腿瞬间没了知觉。
夏天里过河，逢着雨后水涨，家人万万不允许我们去以身犯险，溺水而亡的悲痛事故不乏先例。我也曾遇过险。一次，小伙伴相邀，去河那边她小姨家摘橘子，四五个同龄人手拉手，深一脚浅一脚来到了河中心，看似平静的水面，一脚踩下去，底下竟是松软的泥沙，彼时重心失衡，左右晃悠。幸好排头的男生背着一辆自行车，他迅速放下自行车，利用自行车的重力支撑稳住身体，我们才得以调头返回。

 河那边有客车，河那边好，灌输这种理念的，还有妈妈。每逢过年，妈妈总会早起做年饭，抢着早吃更饭，传说是年饭越早来年越富有。但每年的河那边，团圆的鞭炮还是会早一些，妈妈说，河那边的年，更富实。

   “要致富，先修路，要快富，修大路。”新318国道贯通后，河这边的我们从此无须淌河，也结束了绕道远行的历史。我们享受着“出门硬化路，抬脚上客车”的交通便利。人享其行，物畅其流。曾经“边、远、穷、差”的小乡村，像东河水一般，欢腾着，奔流着。
时序更迭，华章日新。英山交通路网布局日益优化，国省道公路从无到有，县乡村道从有到优，为县域经济发展提供重要支撑。杨柳湾镇作为省际边界口子镇，又处于高速收费站和出入口的关键地段，承载着重要的交通枢纽功能。红杨线的建成，顺应了发展之需，回应了民心所向。
逢山开路，遇水架桥。红杨线跨越东河，东河大桥由此命名。一头连接黄泥畈村高速口，一头连接芭茅街村的五里梗。“虹桥架南此，天堑变通途”。一桥打通断头路，激活交通大动脉，通达四方迎佳客。

 “桥南桥北千百树，绿烟金穗映清流”。此刻，我深深地期待大桥早日竣工，那时，我一定要站在桥边留张影。

记得1997年，我和闺蜜同时毕业，她计划南下打拼，我按部就班回乡就业，在分别前，我们步行前往杨柳大桥，请照相馆的师傅给我们美美地合张影。那天又是香港回归的伟大时刻，河风轻柔，杨柳依依，“河桥送人处”这一场景美妙了很多年。这是我们青春里关于“诗与远方”的美妙憧憬，是我们青春里关于 “溪涧岂能留得住，终归大海作波涛 ”的奋斗宣言。
家在湖北英山，家的东河边上，无论岁月如何变迁，始终不变的是我们共同缔造美好环境与幸福生活的信念。